La puerta que no se puede abrir

La puerta misteriosa

¡Toc Toc! ¿Quién está ahí? ¿Por qué podemos oler allí algún misterio sin respuesta? ¿Debemos o no abrir la puerta? Bueno, dado que no hay ninguna respuesta positiva del otro lado, deberíamos contenernos y dejar descansar esas puertas. Al fin y al cabo, por alguna razón están designadas como extrañamente secretas. Exploremos un poco más estas misteriosas puertas del mundo para comprender en detalle lo que hay detrás de esas paredes.

Si recuerda el armario que condujo a Lucy al país de las maravillas de Narnia, sabrá perfectamente que la puerta es una llave a un extraño mundo de misterios y abracadabra. ¡Cómo soñamos despiertos con una puerta así de verdad! Hay lugares en el mundo real donde las puertas han estado cerradas durante generaciones por algún motivo. No cabe duda de que las puertas sirven tanto para entrar como para salir, pero ¿qué pasa con las puertas que no tienen acceso de entrada ni de salida o que no permiten la entrada? Estas misteriosas puertas y sus teorías nos darán una idea más amplia al respecto. Siga leyendo este artículo hasta el final.

15 puertas misteriosas que nunca se pueden abrir

Por ejemplo, viene un reparador de puertas y quiere reparar la puerta que no pude abrir hace un mes. No he vuelto a intentar abrirla porque ya lo había hecho muchas veces antes, pero es seguro que el problema persiste.

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Si usted se encontrara con una puerta, intentara abrirla, se diera cuenta de que no puede hacerlo y pidiera ayuda a alguien, casi seguro que un hablante nativo de inglés diría: Acabo de intentar abrir esta puerta y no se abre. ¿Puede ayudarme?

Si te encuentras con una puerta, intentas abrirla, te das cuenta de que no puedes hacerlo y pides ayuda a alguien, es casi seguro que un hablante nativo de inglés diría: I just tried to open this door and it won’t open: Acabo de intentar abrir esta puerta y no se abre. ¿Puede ayudarme?

Si no estuviera en ese momento delante de la puerta, sino describiendo la situación a alguien más tarde, entonces diría “It would’t open”. Por ejemplo: “He intentado entrar en clase, pero la puerta no se abría”.

Si no estuvieras delante de la puerta, sino describiendo la situación a alguien más tarde, dirías “It would’t open”. Por ejemplo: “Intenté entrar en el aula, pero la puerta no se abría”.

La puerta más peligrosa del mundo

DEADLOCK o cierre con doble llave todas las puertas, tanto si está en casa como si no. Si cierra la puerta con llave, cerrojo o llave giratoria, sólo podrá abrirla desde dentro o desde fuera con la llave adecuada.

Retira la llave una vez que hayas cerrado la puerta para evitar que un ladrón entre por el buzón o la gatera o rompa una ventana y coja la llave, pero mantenla accesible en caso de emergencia. En las puertas de PVC o de material compuesto equipadas con cerradura multipunto, el mero hecho de tirar de la manilla o cerrar la puerta no garantiza la seguridad de la vivienda.

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La seguridad de las puertas es primordial. Dependiendo del tipo de puerta que haya instalado y de los materiales con los que esté fabricada, es probable que requiera un tipo de cerradura diferente. Una cerradura de cinco palancas de la Norma Británica (BS) o un pestillo BS para puertas de madera es esencial para todas las puertas exteriores. Para las puertas de PVC y de material compuesto se necesita una cerradura multipunto con ganchos. Un cerrajero autorizado por la Master Locksmiths Association puede especificar la cerradura más segura para cualquier tipo de puerta y, además, instalarla correctamente.

Algunas puertas no deberían abrirse nunca

Lo primero que hay que tener en cuenta es que, en última instancia, las puertas se cierran mecánicamente. Los grandes tiradores de las puertas son cerrados por la tripulación de cabina. La tripulación de cabina cierra las puertas del avión una vez que todos los pasajeros han embarcado, pero hay un último paso antes de que la cabina esté completamente asegurada. Antes de empujar la puerta de embarque, los auxiliares de vuelo realizarán una comprobación de las puertas y anunciarán “armar puertas” o algo similar.

“Las ocho puertas de cabina del A350-1000 son controladas por el miembro de la tripulación asignado a ellas y “cruzadas” por el miembro de la tripulación opuesto. Las instrucciones de armado proceden del FSM (Flight Service Manager) cuando iniciamos el retroceso. La llamada para desarmar las puertas viene del PM (Pilot Monitoring) cuando giramos hacia nuestro puesto de estacionamiento”.

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La presión de la cabina es demasiado fuerte para que alguien pueda abrirlas. A una altitud de crucero típica, hasta ocho libras de presión empujan contra cada pulgada cuadrada del fuselaje interior. Eso es más de 1.100 libras contra cada pie cuadrado de la puerta. Incluso a altitudes más bajas, el diferencial sigue siendo más de lo que cualquiera puede superar.

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