Abrir caja fuerte de rueda

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Las reglas y/o regulaciones establecidas en este documento están diseñadas para proporcionar un desarrollo ordenado de los eventos de carreras y para establecer los requisitos mínimos aceptables para dichos eventos. Estas reglas regirán la condición de todos los eventos, y al participar en estos eventos, se considera que todos los participantes han cumplido con estas reglas. NO SE DERIVARÁ NINGUNA GARANTÍA DE SEGURIDAD EXPRESA O IMPLÍCITA DE LAS PUBLICACIONES O DEL CUMPLIMIENTO DE ESTAS NORMAS Y/O REGLAMENTOS. Están concebidas como una guía para el desarrollo del deporte y no son en modo alguno una garantía contra las lesiones o la muerte de un participante, espectador u oficial.

El director de la carrera estará facultado para permitir desviaciones razonables y apropiadas de cualquiera de las especificaciones aquí expuestas o imponer cualquier otra restricción que, en su opinión, no altere los requisitos mínimos aceptables. NO SE DERIVARÁ NINGUNA GARANTÍA EXPRESA O IMPLÍCITA DE SEGURIDAD DE DICHA ALTERACIÓN DE LAS ESPECIFICACIONES. Cualquier interpretación de la desviación de estas reglas se deja a la discreción de los oficiales. Su decisión es definitiva.

Rueda abierta Broughy

¿Tienes espacio suficiente para la cabeza en tu chasis? Cuando se construye un coche de carreras y se coloca el asiento, es muy importante tener en cuenta lo cerca que está la cabeza de la parte superior de la jaula antivuelco. Con una fuerza de gravedad nula, el cuerpo y el cinturón se pueden estirar hasta 5 cm. En una colisión violenta, es probable que el cuerpo y el cinturón se estiren mucho más que 2″. Cuando considere la altura de la jaula para un coche sprint, micro, o sprint relámpago y la colocación del asiento en cualquier forma de coche de carreras de rueda abierta, por favor, tenga en cuenta su espacio para la cabeza por razones de seguridad.

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Le recomendamos que tenga un MÍNIMO de 3″ desde la parte superior de su casco hasta la parte inferior de la jaula antivuelco. Esto proporcionará un espacio libre para el cinturón anticipado y el estiramiento del cuerpo. Recomendamos encarecidamente maximizar la cantidad de espacio libre que puede crear desde la parte superior de su casco a la parte inferior de la jaula antivuelco. Esto proporcionará un área de cabina más segura para el conductor y ayudará a minimizar las lesiones en el cuello y la cabeza en caso de accidente.

Esta foto es un ejemplo de espacio inadecuado para la cabeza en un chasis. El conductor sufrió una grave lesión en el cuello por no tener suficiente espacio para la cabeza entre su casco y la parte inferior de la jaula antivuelco. Se puede ver que los daños causados al coche por el choque expusieron inmediatamente la cabeza del conductor y, en algún momento del choque, el conductor se golpeó la cabeza y se comprimió el cuello. Esto es lo que pretendemos ayudar a los conductores a evitar.

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tienes razón Gregor. Nunca hemos tenido que poner un escudo en el nuestro. De hecho, solíamos tener un escudo sobre él, pero lo quitamos porque había más puntos de pellizco con el escudo. Si solo tienes una rueda entonces es menos probable que te lastimes, si tienes un escudo sobre ella tienes 10X más puntos de pellizco. Si pusieras el dedo (¡por favor, no lo hagas!) en la rueda del tirador a toda velocidad, es probable que tu dedo rebote, tal vez se raspe. puedes conseguir que tu dedo gire alrededor de la rueda unas cuantas veces (siempre y cuando no tengas algo a través de la rueda que detenga tu dedo). Si tuvieras una cubierta con agujeros, si metieras el dedo en ella, tu dedo se pellizcaría y se rompería (probablemente). Si lo pusieras entre la banda de rodadura y el exterior de la protección te meterían el dedo y te lo arrancarían. No veo cómo poner un protector en su rueda de tiro le protegerá en absoluto. Otra razón por la que lo quitamos fue porque mientras probábamos nuestra banda de rodadura se desprendió del protector y atascó la rueda de disparo, que si dejaba el disparador encendido el motor podría haberse quemado, y posiblemente iniciar un incendio.

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3) Siempre que sea posible, deberás salirte de la línea de carrera cuando haya bandera azul, y hacerlo de una forma segura que no afecte al coche que intenta soltarte. Sólo se debe intentar desdoblar cuando se tiene una gran ventaja de ritmo con respecto al coche que se intenta desdoblar. (Por ejemplo, más de 5 segundos por vuelta).

7) Esta serie puede requerir la necesidad de un COCHE DE SEGURIDAD y necesita una comunicación clara para alertar a los conductores, para lo cual el chat de voz de la discordia es OBLIGATORIO cuando un coche de seguridad / coche médico está presente en esa carrera. (¡Si no te vemos en el chat de voz 5 minutos antes de la clasificación serás expulsado! A los que se unan tarde se les dará una oportunidad y se les pedirá que se unan).

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8) Si estás en el chat de voz de Discord, por favor mantén la conversación al mínimo durante la clasificación y la carrera en cortesía con los otros pilotos. Es posible que un organizador le pida que se silencie o que active la función “pulsar para hablar”, a lo que DEBE atenerse.

11) NO adelantes al coche de seguridad a menos que te lo indique el organizador/director de la carrera. Si está una vuelta abajo durante el periodo del coche de seguridad, por favor, espere a recibir instrucciones antes de intentar desempatar. Si alguien que va delante se cae detrás del coche de seguridad, se le permite adelantar y debe incorporarse a la cola.

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